{"id":184,"date":"2021-12-16T09:14:06","date_gmt":"2021-12-16T09:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/?page_id=184"},"modified":"2024-11-08T12:01:54","modified_gmt":"2024-11-08T12:01:54","slug":"suset-i-gruset-en-bedemands-trang","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/?page_id=184","title":{"rendered":"SUSET I GRUSET – En bedemands tvangstanker!"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Efter sidste salme g\u00e5r pr\u00e6sten ned og stiller sig i kirkens nordside og kirkesangeren kommer i modsatte side og st\u00e5r s\u00e5 langt foran kisten, s\u00e5 I, der skal b\u00e6re, kan komme op i den r\u00e6kkef\u00f8lge, I har aftalt.<\/p>\n\n\n\n

Lidt mere kaffe? En af de p\u00e5r\u00f8rende tilb\u00f8d bedemanden mere kaffe, mens hun holdt kanden fra kaffemaskinen i h\u00e5nden.<\/p>\n\n\n\n

Jo, tak, lige en halv.
Kisten b\u00e6res nu ud af kirken, og normalt holder rustvognen lige udenfor kirken, men da l\u00e5gen ved kirkediget er ganske smal, eller rettere for smal til, at rustvognen kan k\u00f8re derop, b\u00e6res kisten ned ad gangen, gennem l\u00e5gen og ud til rustvognen, som holder der umiddelbart udenfor i gruset.<\/p>\n\n\n\n

Da bedemanden sagde \u201dgruset\u201d, havde han tr\u00e6kninger ved h\u00f8jre \u00f8je \u2013 de fleste ville nok ikke l\u00e6gge m\u00e6rke til det i s\u00e5dan en alvorlig situation.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e5r I s\u00e5 har sat kisten ind i vognen, er der mulighed for at l\u00e6gge en blomst \u2013 typisk en rose \u2013 p\u00e5 kisten som en sidste afsked.<\/p>\n\n\n\n

Der var nogle \u00f8jeblikkes stilhed. De p\u00e5r\u00f8rende kunne se det hele for sig og sad bare ganske stille hver is\u00e6r.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 lukker jeg bilen bagtil og k\u00f8rer ganske stille \u2013 i mindre end almindelig g\u00e5-tempo ned mod vejen, og I f\u00f8lger efter vognen ned mod asfaltvejen, hvor jeg s\u00e5 k\u00f8rer til h\u00f8jre og I bliver st\u00e5ende i gruset. <\/p>\n\n\n\n

Igen havde han tr\u00e6kninger ved h\u00f8jre \u00f8je, da han sagde \u201dgruset\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Der var stadig stilhed blandt de p\u00e5r\u00f8rende.<\/p>\n\n\n\n

Nogle sp\u00f8rgsm\u00e5l? spurgte bedemanden forsigtigt med h\u00f8flig tone.<\/p>\n\n\n\n

Det synes der ikke at v\u00e6re.<\/p>\n\n\n\n

Bedemanden pakkede sine papirer sammen, de udvekslede h\u00f8flighedsfraser og bedemanden gik ud til sin bil og k\u00f8rte hjem til firmaet.<\/p>\n\n\n\n

\u2026<\/p>\n\n\n\n

Bis\u00e6ttelsen gik lige n\u00f8jagtigt, som bedemanden havde gennemg\u00e5et.<\/p>\n\n\n\n

Umiddelbart inden bedemanden satte sig i vognen for at k\u00f8re ned ad grusvejen, vendte han sig mod f\u00f8lget, gav et kort nik, og satte sig ind p\u00e5 f\u00f8rers\u00e6det.<\/p>\n\n\n\n

Han startede motoren, som havde v\u00e6ret slukket, en 6-cylindret V6  3,2 l \u2013 han gjorde alt for, at den blot gik i gang, og bedemanden skulle nu forsigtigt koble til og holde s\u00e5 passende fart, at han ikke k\u00f8rte fra f\u00f8lget eller k\u00f8rte for langsomt, s\u00e5 de forreste p\u00e5r\u00f8rende blev presset bagfra af f\u00f8lget.<\/p>\n\n\n\n

Han koblede til.
Jeg g\u00f8r det, jeg g\u00f8r det kraftdeme, nu skal det sgu v\u00e6re.
Bedemanden havde den st\u00f8rste lyst til at tr\u00e6de speederen i bund, s\u00e5 den 3,2 l V6 – motor br\u00f8lede, flytte foden fra koblingen, s\u00e5 forhjulene lavede hjulspind s\u00e5 gruset stod op i mindst 2 tykke str\u00e5ler.
Det ville selvf\u00f8lgelig bringe total kaos, f\u00f8lget ville blive fuldst\u00e6ndig ude af den \u2013 tro, at der var sket en teknisk fejl af dimensioner, at bedemanden havde f\u00e5et et ildebefindende.<\/p>\n\n\n\n

Men det var ikke sandheden. Sandheden var, at man ikke et helt liv skulle k\u00f8re i sneglegear, hele tiden holde \u00f8je med f\u00f8lget, afpasse hastigheden, levere varen, aldrig g\u00f8re noget galt.
Bedemanden havde s\u00e5dan en lyst til at g\u00f8re noget galt. Det red ham som en mare \u2013 en k\u00e6mpe fristelse \u2013 en bes\u00e6ttelse. Ingen som kendte ham ville tro det om ham \u2013 denne p\u00e6ne mand, altid venlig, im\u00f8dekommende, smilende, hj\u00e6lpsom, afbalanceret, h\u00f8flig, taktfuld til perfektion.<\/p>\n\n\n\n

Et kik i sidespejlet fik ham tilbage til virkeligheden. Han var kommet lidt for langt fra. Han m\u00e5tte koble en lille smule ud, s\u00e5 den rette afstand indfandt sig igen.<\/p>\n\n\n\n

Han havde engang holdt ude p\u00e5 en sidevej \u2013 en markvej \u2013 k\u00f8rt bedemandsk\u00f8rsel, for s\u00e5 pludselig at koble ud, gasse motoren op til   mange tusinde omdrejninger, flytte foden fra koblingen, s\u00e5 forhjulene n\u00e6rmest gravede sig ned i sandet, fik fast grund under hjulene, for s\u00e5 at blive rykket frem med s\u00e5dan en fart, at han var ved at miste herred\u00f8mmet over vognen.
Hold k\u00e6ft, det var sjovt, men beruselsen forsvandt hurtigt. Det var jo en markvej \u2013 tilmed p\u00e5 et \u00f8de sted t\u00e6t p\u00e5 et st\u00f8rre hedeareal. Ikke rigtig perlegrus \u2013 Faldgrus 2-6 mm   \u2013 <\/strong>hans foretrukne grus.
Det skulle v\u00e6re ved en rigtig bis\u00e6ttelse \u2013 og dem var der heldigvis flest af. Da han begyndte som bedemand 19 \u00e5r tidligere var det n\u00e6rmest fifty fifty kistebegravelser og bis\u00e6ttelser.
Men nu var det m\u00e5ske 7 ud af 10 \u2013 ja n\u00e6rmere 8 og ud af 10. Det gjorde fristelsen endnu st\u00f8rre.<\/p>\n\n\n\n

Han var nu n\u00e5et ned til enden af gruset ved kirkens parkeringsplads \u2013 svingede ud p\u00e5 asfaltvejen \u2013 holdt stille et \u00f8jeblik \u2013 for s\u00e5 at trille ganske langsomt i 1. gear hen ad vejen og efter ca 150 m var han ude af de p\u00e5r\u00f8rendes synsfelt. Han skiftede lydl\u00f8st op i 2. gear \u2013 lidt efter til 3. og passerede byskiltet og var hurtigt ude af bym\u00e6ssig bebyggelse.<\/p>\n\n\n\n

Skulle han geare ned i 2. og give den fuld gas?  Han skulle heller ikke v\u00e6kke opsigt ved krematoriet ved at komme meget for tidligt – der havde man papirerne p\u00e5 bis\u00e6ttelsen med tidspunkt og det hele.<\/p>\n\n\n\n

Han gearede ned, motoren br\u00f8lede og han k\u00f8rte faktisk ikke st\u00e6rkt \u2013 80, men der var et afsindigt ryk ved de h\u00f8je omdrejninger. Vejene var sm\u00e5 og slyngede, s\u00e5 det f\u00f8ltes mere st\u00e6rkt end det var.
\u00c5h, det gjorde ham godt \u2013 s\u00f8mmet i bund \u2013 op i 3. og \u2013 ud af det bl\u00e5 kom en personbil imod ham, og kun fordi begge f\u00f8rere var agtp\u00e5givende, lykkedes det dem at undg\u00e5 et sammenst\u00f8d.<\/p>\n\n\n\n

Han s\u00e5 i bakspejlet, at personerne p\u00e5 bags\u00e6det vendte sig om og kikkede. Bilen holdt faktisk stille \u2013 den havde i hvert fald bremselygterne aktiveret.<\/p>\n\n\n\n

Han n\u00e5ede nu hovedvejen, blinkede, og var i den grad grebet af en fartdj\u00e6vel, s\u00e5 alle hans forsvarsmekanismer var sat ud af kraft,<\/p>\n\n\n\n

Vejen var lige \u2013 den var t\u00f8r \u2013 der var ingen andre biler \u2013 det var s\u00f8mmet i bund.<\/p>\n\n\n\n

100 -110 \u2013 120, \u00e5h, hvor var det godt, befriende, forl\u00f8sende \u2013 han var flyvende.<\/p>\n\n\n\n

130 \u2013 140 \u2013 150. Det var sm\u00e5ting for en vogn med en s\u00e5dan motor.
For helvede \u2013 en politimand stod og gloede ind i en slags kikkert ved vejsiden og ved n\u00e6ste parkeringsafk\u00f8rsel blev han vinket ind p\u00e5 sporet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Efter sidste salme g\u00e5r pr\u00e6sten ned og stiller sig i kirkens nordside og kirkesangeren kommer i modsatte side og st\u00e5r s\u00e5 langt foran kisten, s\u00e5 I, der skal b\u00e6re, kan komme op i den r\u00e6kkef\u00f8lge, I har aftalt. Lidt mere kaffe? En af de p\u00e5r\u00f8rende tilb\u00f8d bedemanden mere kaffe, mens hun holdt kanden fra kaffemaskinen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":9,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-184","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=184"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273,"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/184\/revisions\/273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.v\u00e6lg-livet.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}